北京70条胡同年内实现“不停车”，目前已有32条胡同完成治理

老北京城，胡同(hútòng)纵横，承载着历史记忆和烟火气。逛胡同，成为(chéngwéi)触摸古都肌理的最佳方式。但随着机动车保有量逐年增长，胡同停车(tíngchē)见缝插针，一定程度影响了逛胡同的体验，也降低(jiàngdī)了通行效率。记者从北京市交通委获悉，本市(běnshì)持续推动“不停车胡同”治理，今年年内，东西城70条胡同将实现“不停车”，让胡同重新“静下来”。

现场(xiànchǎng)：博学胡同“静下来”

“过去，胡同一侧停满了机动车(jīdòngchē)，车辆通行非常困难。”一位家住西城区(xīchéngqū)博学胡同的居民回忆(huíyì)道。如今，这条位于核心区的胡同大变样了。

5月29日，记者走进博学胡同发现，地面清晰(qīngxī)地施划着禁停区(jìntíngqū)和人行道。机动车、非机动车、行人各行其道，井然有序。占道停车现象消失(xiāoshī)后，路变宽了，机动车通行速度也大大提升。

西城交通支队秩序管理大队民警温鹏飞介绍，交管部门在胡同(hútòng)东段施划(shīhuà)了交通标线，明确(míngquè)禁停区域，同时安装了非现场执法设备，加大执法力量，安排警车、铁骑巡逻，对违法停车车辆进行劝离。

与此同时，西城区交通委和属地街道协调西单商圈各商场挖掘潜力(wājuéqiánlì)，新增(xīnzēng)132个错时共享停车位，推动昌盛大厦盘活内部资源，新增150个错时共享停车位，在让胡同“静下来”的同时，保障胡同居民(jūmín)的居住(jūzhù)停车需求。

“一街一策(yīcè)”制定“不停车”方案

“市交通委(jiāotōngwěi)会同市公安局公安交管局，组织东城区、西城区全力推进‘胡同不停车’治理。”市交通委静态交通管理处四级(sìjí)调研员王燕燕介绍，年内要实现不停车的(de)70条胡同，普遍存在车辆违停占用消防急救(jíjiù)通道(tōngdào)、学校周边交通拥堵、内部通行剐蹭频发等问题，解决乱停车成为一项迫切的民生诉求。

治理工作实施以来，市区两级结合实际，从挖潜增供、规范(guīfàn)秩序、完善配套等方面“一街一策(yīcè)”制定“胡同不停车”方案精准施策，引导居民将车停放(tíngfàng)在胡同外，优化背街小巷静态交通环境，提升(tíshēng)街区生活品质。

目前，已有32条胡同完成了(le)治理。年内(niánnèi)，东西城范围内70条胡同将全部完成治理。

东西城新增(xīnzēng)1761个共享车位

为了让(ràng)胡同居民有地儿停车(tíngchē)，交通部门统筹资源，挖潜增供。各区交通委指导街道深挖资源，通过(tōngguò)新建停车设施(shèshī)、推动有偿错时共享等途径，增加停车设施供给。如(rú)西城区烂漫胡同，通过建设法源寺平改立停车场，新增停车位91个，在胡同北口建设半地下机械车库，新增停车位36个。

近年来，市交通委推进停车设施新建和既有停车设施有偿(yǒucháng)共享(gòngxiǎng)工作。今年以来(jīnniányǐlái)，东、西城区已新建1948个车位，新增1761个共享车位。

为确保“不停车胡同”治理的(de)长期效果，交管部门因地制宜，施划清晰的交通标线(biāoxiàn)，明确禁停区域；在违停严重路段，安装非现场执法设备提升管理效率(guǎnlǐxiàolǜ)。

此外，各街道还充分考虑非机动车停放管理及居民充电(chōngdiàn)实际需求，同步施划非机动车停放区，规划电动自行车(zìxíngchē)充换(chōnghuàn)电设施，满足居民日常需求。

来源(láiyuán)：北京日报客户端